四支點全電動叉車的穩(wěn)定性要優(yōu)于三支點電動叉車，但因為結構的原因不能實現原地轉向，因此轉彎半徑大，巷道內作業(yè)時所需的通道較寬。實際上，反映四支點全電動叉車機動性的主要參數是叉車直角堆垛的小通道寬度，即叉車為了取貨和堆貨，在貨跺之間的直線通道上作90°轉彎時所需要的小直線通道寬度。

  就穩(wěn)定性而言，三支點不如四支點全電動叉車的穩(wěn)定性儲備大，但是兩種類型的四支點全電動叉車在出廠時都要進行嚴格的穩(wěn)定性試驗。我國的相關四支點全電動叉車標準規(guī)定，四支點全電動叉車在傾翻試驗臺上要進行四種穩(wěn)定性試驗，包括：叉車滿載堆垛時的縱向穩(wěn)定性、滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性、滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性、空載行駛時的橫向穩(wěn)定性。對三支點和四支點全電動叉車穩(wěn)定性試驗中，傾翻角度穩(wěn)定性和數據要求完全相同，因此能夠保證三支點叉車的使用性。

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